|
|
|
黔江舟白机场
.JPG)
侯机楼
黔江舟白机场项目于1993年立项，2003年批复可研，2004年批复投资概算，2005年正式开工建设，建设规模为3C级民用支线机场，跑道长度2100米，满足新舟60等支线飞机使用要求。概算投资31518万元，资金来源：国债13420万元，民航基金5000万元，注册资本金8000万元（其中控股方市城投公司4300万元，占53.75%；参股方黔江鸿业实业（集团）公司3700万元，占46.25%），股东自筹5098万元（其中市城投公司2000万元，黔江鸿业公司3098万元）。2007年，市委市政府召开渝东南地区经济社会发展专题会议明确黔江机场延长跑道，把建设等级从3C级提高到4C级，2009年国家发改委批复了黔江机场跑道延长项目可研及一期工程调概，主要内容是：延长跑道300米至2400米，增加一座全向信标台，相应增加净空处理等相关建设项目，总投资调整为6.08亿元，比一期工程可研增加投资2.91亿元，增加投资部分由黔江机场公司的股东分别按股比筹措解决。
一期工程于2005年1月15日正式动工建设，计划建设工期3年，2007年启动跑道延长工程，计划2010年6月全面建成。实际2010年4月全面完成建设工程，5月28日完成校飞，6月24日通过建设工程竣工验收，7月15日完成试飞，8月4日通过行业验收,11月22日正式通航营运。
4C级黔江机场可飞行波音737系列飞机和空客319、320及以下机型，可飞至北京、上海、广州等大中城市。预计旅客吞吐量2012年15万人次，2015年25万人次。
为了尽快发挥黔江舟白机场应有作用，重庆市政府协调重庆机场集团、重庆市城投公司、黔江区政府三方达成共识，由重庆机场集团向黔江舟白机场实施管理输出，并于2010年11月12日签订了管理输出协议。因为得到了重庆机场集团的管理输出，充分发挥了国有大公司的管理、技术、人才和社会资源的巨大优势，黔江舟白机场在行业验收后较短时间内正式通航营运。
2010年11月22日下午，市政府主持了重庆—黔江航线首航仪式，副市长童小平宣布黔江舟白机场正式开航。首航由川航调空客319飞机执行，目前只开通了重庆—黔江往返航线，首航后改由EMB145飞机执行。自2010年11月22日首航至2011年3月31日，每周一、三、五、七每天一个重庆---黔江---重庆往返航班，应实现航班150架次，因天气、飞机机务等原因取消航班28架次，实际完成122架次，完成旅客吞吐量1874人次。货运业务暂时还未开展。
.JPG) 校飞
竣工验收会议
机场输入管理协议书签字仪式
重庆市副市长童小平及相关部门领导与首航机组合影留念
苗族少女载歌载舞迎送首航旅客
|
|
|
