全区公路通车总里程2531公里，其中国道93公里，省道511.4公里，县道689.15公里，乡道319.5公里，村道1353.45公里，专用道24.5公里。按道路等级划分有二级路93.1公里，三级路51.4公里，四级路587公里，等外路421.6公里。全区30个乡镇已全部通公路，并实现乡乡通油路；222个行政村有90%的村通公路。重庆至长沙高速公路黔江段于2005年9月28日开工建设，预计2009年全面建成。

全区交通运输形式单一，主要依靠公路运输。截至2005年底，陆上公路运输共有营运客车257辆6544客位，城区客运出租车224辆，货运车辆1500余辆3350吨。水上只有少量内河航运，共有乡镇运输船舶、渡船100余艘。

    2005年是黔江区交通建设承前启后的关键年，也是交通工作任务十分繁重的一年。经过努力交通工作目标任务全面完成，主要是：

   
    一、建设工作任务

    1、渝湘高速公路黔江段开工建设。渝湘高速公路黔江段全长70公里，总投资56亿元，2005年计划投资5亿元。该项目由高发司东南分公司负责，黔江区负责征地拆迁及民事矛盾的协调解决。8月我区开始开展黔彭段50公里的征地拆迁工作，9月黔彭段的施工便道进场施工，11月底黔彭段征地、坟墓搬迁全部完成，12月中旬主合同段施工单位开始进场，黔酉段20公里完成征地工作。总计完成投资5.1亿元。

    2、黔恩二级公路全面推进。该项目实现全线开工，进入施工高潮。全年主线工程完成投资7700万元，路基基本形成，进入路面铺筑准备阶段，舟白隧道于2005年6月22日开工以来掘进600米；支线新华东路三期完成路基工程和三期安置地工程，完成年度投资5000万元。

    3、“2小时黔江”工程建设全面扫尾。2005年“2小时黔江”工程的目标任务是铺筑沥青路面70公里，计划投资3000万元。具体项目是庙垭至新华18公里，计划投资700万元；八角至白土8公里，计划投资320万元；金洞至马喇13公里，计划投资550万元；两河至细水16公里，计划投资780万元；册山至武陵山7公里，计划投资250万元；册山至石会8公里，计划投资400万元。到年底“2小时黔江”实际完成投资3400万元，铺筑沥青路面70公里，实现乡乡通油路目标。此外，武陵仙山旅游道路路面工程完成投资40万元。

    4、农村公路建设启动。2005年我区农村公路基本目标建设内容，一是通村通达工程，共2条村道公路31公里，分别为龙池路16公里，平溪路15公里，两条路于5月开工建设，10月底全面完成新改建路基31公里，并铺设了泥结碎石路面，完成投资500万元；二是通乡通畅工程，共2条19公里，分别为胡家坝至五里公路6公里，马喇至金洞公路13公里，两条路均于3月开工建设，9月底全面完成沥青路面工程，完成投资700万元。

    5、国、省道及重要县道大、中修工程效果良好。2005年我区大、中修工程项目为省道202线册山至石会段，全长10公里（其中沥青路面8.4公里，水泥混凝土路面1.6公里），于5月完成招投标工作，6月施工单位进场施工，截止12月底全面完成大中修工程，完成投资500万元。

    二、公路养护与路政管理全面加强

    一是及时抢修公路水毁，共计投入资金216万元，保障了公路畅通。二是加强危险路段整治，完善安全设施及标志、标牌。全面完成市上下达我区的安全防护栏20公里目标任务。同时，还对国道319线、省道202线及部分县道公路的安全设施进行了补充和完善，新增投资148万元（地方自筹）。三是完善已成路段公路标识和绿化。新安装7条县道计280KM的里程桩，补植公路绿化11.8万株，完成投资25万元。四是全面完成年度公路养护目标任务。五是强化路政管理，依法治路。

　
    三、运输市场管理日益规范

    一是启动农村客运站点2个、码头6个；二是优化发展环境，适时发展和壮大农村客运；二是整治市场秩序，打击非法客运；三是加大城区客运管理，确保各种运力协调发展；四是整合跨区线路运输结构，拓宽超长客运运行区域，方便群众出行；五是清理整顿汽车维修市场，出台维修行业自律规范；六是加强乡镇船舶运输管理。

    “十一五”交通规划：

    “十一五”交通规划紧紧围绕建设公路、铁路、航空三位一体的渝东南立体交通枢纽的主要目标，突出建、管、养、绿、运综合协调发展的基本思路，从总体上将黔江区的综合交通划分为骨干交通、通乡公路、通村道路三个层次分层建设和管理。在“十一五”末，形成铁路“一点三射”、航空“一站六射”、公路“三环四射五线”的综合交通网络格局，建成渝东南立体交通枢纽，实现交通“瓶颈”制约明显缓解，形成面向长江三角洲和珠江三角洲全方位开放的新格局。从而为黔江区真正成为渝东南经济中心和中等城市提供坚实的交通基础保障。规划总投资122.6亿元。规划实施项目主要有：

    ──骨干交通。1、铁路：规划建设黔江至张家界铁路，配套完善黔江至重庆及黔江至怀化铁路，形成以正阳为中心，东出张家界（或恩施）、西上重庆、南下怀化“一点三射”的铁路交通格局。2、机场：建成黔江舟白机场（在建），大力发展航空运输，形成以舟白机场为起点，飞往重庆、成都、武汉、长沙、万州、恩施的“一站六射”的航空运输体系。3、公路：规划建设黔江至万州、黔江至恩施高速公路；黔江至石柱、黔江两河至酉阳龚滩二级公路；建成重庆至长沙高速公路、黔江至咸丰二级公路；完善黔江白石经黎水至利川文斗、黔江正阳经鹅池至彭水鹿角、黔江邻鄂至咸丰三级公路。形成 “三环四射五线”的公路交通网络。

    ──通乡公路主要是建设200公里通往现已撤销的老乡镇政府所在地的四级单车道沥青路面，目标是实现所有老乡镇政府所在地通油路。