近日，黔江区正阳街道龚家坝至官河段公路一片繁忙景象。双向两车道的沥青路面上，车辆穿梭往来，畅通无阻。就在半年前，这还是一条路面狭窄、路基“病害”多发的坑洼路，沿线居民饱受“晴天车过一身灰，雨天车过一身泥”的困扰。

如今，全新的龚官路不仅拓宽了路面，还新增了标准的交通标志标线，部分路段裁弯取直，车辆通行能力大为提升。

该路段的变化，是近年来黔江交通建设提速的缩影。一条条延伸的铁轨，一条条拓宽的公路，正悄然改变着武陵山区城市的区位坐标。

铁路枢纽能级跃升

2025年，黔江交通建设传捷报。6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，宣告黔江昂首迈入“高铁时代”。

这条设计时速350公里的高铁线路，将黔江与重庆中心城区的时空距离压缩至61分钟。

黔江站是渝厦高铁的重要枢纽站，其综合交通枢纽工程一期项目概算投资4.21亿元，主要设施包含送站道路、站前广场、出租车场、公交车站、旅游大巴车场、游客集散中心等。

清明小长假期间，黔江站站前广场依旧一派热火朝天的施工场景。项目负责人介绍：“主体工程已经完工，下一步将进行广场铺装、绿化等工作。”

在夯实高铁枢纽地位的同时，黔江正积极推动多条铁路规划建设。

新建重庆至黔江铁路重庆站站房及配套综合交通枢纽工程，已于11月6日发布招标公告，计划今年12月25日开工，2028年12月25日竣工。

作为国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，黔江至吉首铁路前期工作进展顺利。

今年4月，自然资源部办公厅印发《关于新建黔江至吉首铁路（湖南段）项目建设用地预审意见的函》，标志着黔吉铁路全线用地预审均已获批。

黔吉铁路全长约224公里，起于渝湘高铁黔江站，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，向东进入湖南省，最终在湘西州吉首市接入张吉怀高铁。

公路网络深度拓展

“以前赶场天，路上堵得水泄不通，错个车能吵半天架。等路拓宽完工了，游客也就多了，我们发展民宿的底气就更足了！”站在正在施工的公路旁，濯水镇五福村村民李永民脸上洋溢着笑容。

甘家坝至五福岭公路全长7.9公里，是连接濯水古镇与五福岭景点的必经之路。过去，这条路狭窄崎岖，错车困难，每到赶场日或旅游旺季，拥堵、争吵成了常态。

2025年初，黔江区将该路段纳入票决民生实事项目，交通运输委随即启动公路拓宽工程，根据地形地貌和群众意愿，将原计划的“部分拓宽”调整为“全线拓宽”。

如今，原本3.5米宽的路面拓宽至6米，路基开挖已完成，路面铺设进入冲刺阶段，预计年底前全面通车。

2025年，黔江区以“四好农村路”建设为抓手，大力推进农村公路提升行动。

一条条“民生路”“旅游路”“产业路”，在武陵山间蜿蜒延伸，为乡村振兴注入了强劲动能。

区域发展格局重塑

黔江的“交通加速度”不仅体现在陆地，还展现在空中。

1月24日，黔江正式开通运行重庆主城=黔江“空中巴士”航线，并持续运行上海浦东=黔江=昆明航线，以及黔江至梁平、万州、永川等3条市内短途运输航线。机场跑道延长项目已取得实质性进展，目前完成了可研（代立项）报告正式稿编制。

路网通则百业兴。交通网络的完善，一直是黔江发展的重中之重。

随着“1小时交通圈”的成熟，黔江城区、乡镇、村组三级物流体系日趋完善，为黔江打造武陵山区综合交通枢纽奠定坚实基础。

如今，驾车行驶在黔江区的公路上，一条条崭新的“四好农村路”在青山绿水间蜿蜒，将散落的村庄串联成珠；一条条升级改造的干线公路，构筑起城乡融合的坚实骨架。

从“蜀道难”到“黔途坦荡”，黔江的交通变迁，不仅重塑了区域发展格局，更为这片土地上的人民铺就了一条通往美好生活的康庄大道。（记者 谭登帆）