近日，汽车行驶在黔江区金溪镇至白土乡新竣工通车的三级公路上，道路宽阔平坦，四周阡陌相通，这条曾经的“悬崖路”“挂壁路”，经过改扩建，如今已变成缩短城乡距离的纽带，悬崖路变康庄道，山区物流动脉畅通无阻。日前，记者从黔江区交通运输委了解到，2025年上半年，黔江区公路运输总周转量增速达11.6%，远超全市3.9%的平均水平，位列全市第二。

近年来，黔江区坚持交通先行原则，投入大量资金用于基础设施建设。去年，黔江区建成200万吨铁路集装箱货场，并成功开通西部陆海新通道黔江班列，这对结束黔江区没有国际贸易班列的历史具有里程碑意义。今年，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，标志着黔江区正式进入“高铁时代”。

在区域交通网络建设上，黔江区续建乡镇通三级公路项目94.5公里，占全市150公里的63%。建设里程、投资规模、建设进度均列全市第一，成功实现“1小时黔江”闭环，在全市率先实现所有乡镇通三级公路。黔江区30个街道、乡、镇和220个村（社区）全部通了油路或水泥路，形成了四通八达的路网。

有了完善的路网体系，黔江区交通运输委开始着力培育公路运输市场新活力。他们靠前服务客货运企业，精准解决企业运营中的实际困难。2025年上半年，黔江区公路运输总周转量增速达到11.6%，远超全市3.9%的平均水平，排名全市第二。

除了注重硬件建设，黔江区更在服务上下足功夫。近年来，黔江区交通运输委不断盘活资源、弥补短板，在交通运力不断增强的同时，提档升级交通服务能力，成功创建“四好农村路”市级示范区（全市仅3个）。

单一的公路运输难以形成规模效应，必须发展多式联运，打通物流供应链条。2025年，借助西部陆海新通道的发展势头，黔江区物流体系效能显著提升。今年上半年，跨境公路班车作为西部陆海新通道的运输生力军，到发车量达7593车次，同比增长194%；货值80.26亿元，同比增长437%。

交通条件的改善，为黔江区农产品外销和乡村旅游提供了有效支撑，助推了当地经济社会发展和乡村振兴。随着农村公路的不断完善，黔江区的农产品能够更快地运往市场，增加了农民收入。

黔江区还大力发展农村物流体系，依托邮政发展乡镇农村物流站场（点）24个，建立农村物流仓储配送中心2个，开行农村货运班线8条，月度货运件达15万件。

交通的改善也促进了乡村旅游的发展。黔江区开通了小南海十三寨、濯水、爱莉丝婚庆园等3条旅游专线，为黔江区国际篮球赛、山马赛、武陵山民歌会等重点活动提供了强有力的运输服务保障。（记者 谭登帆）